1. Podczas użytkowania pręt spawalniczy powinien być suchy. Typ tytanianu wapnia suszy się w temperaturze 150′C przez 1 godzinę, a typ niskowodorowy suszy się w temperaturze 200-250℃ przez 1 godzinę (suszenia nie należy powtarzać wielokrotnie, w przeciwnym razie skóra będzie łatwa do pękanie i odklejanie), aby zapobiec naskórkowi spawalniczemu, lepkiemu olejowi i innym zabrudzeniom, aby uniknąć zwiększenia zawartości węgla w spoinie i wpływu na jakość konstrukcji spawanej.
2.Podczas spawaniakołnierz ze stali nierdzewnejw armaturach rurowych węgliki wytrącają się w wyniku wielokrotnego ogrzewania, co zmniejsza korozję i właściwości mechaniczne.
3. Hartowany kołnierz standardowy amerykański z łączników rurowych z kołnierzem ze stali nierdzewnej chromowanej po spawaniu jest duży i łatwy do złamania. Jeżeli do spawania używany jest ten sam typ elektrody chromowej ze stali nierdzewnej (G202, G207), wymagane jest wstępne podgrzanie powyżej 300 ℃ i powolne chłodzenie do około 700 ℃ po spawaniu. Jeżeli konstrukcja spawana nie może zostać poddana obróbce cieplnej po spawaniu, należy wybrać elektrodę rurową kołnierzową ze stali nierdzewnej (A107, A207).
4. W przypadku kołnierzy ze stali nierdzewnej dodaje się odpowiednią ilość elementów stabilizujących, takich jak Ti, Nb i Mo, aby poprawić odporność na korozję i spawalność. Spawalność jest lepsza niż w przypadku kołnierza ze stali nierdzewnej chromowanej. W przypadku stosowania tego samego typu pręta do spawania kołnierzy ze stali chromowanej (G302, G307), należy przeprowadzić podgrzewanie powyżej 200 ℃ i odpuszczanie około 800 ℃ po spawaniu. Jeżeli złącza spawanego nie można poddać obróbce cieplnej, należy wybrać elektrodę rurową z kołnierzem ze stali nierdzewnej (A107, A207).
5.Kołnierz ze stali nierdzewnej łączniki rurowe i pręty do spawania kołnierzowego do zgrzewania doczołowego mają dobrą odporność na korozję i odporność chemiczną i są szeroko stosowane w przemyśle chemicznym, nawozowym, naftowym i produkcji maszyn.
6. Aby zapobiec korozji oko w oko spowodowanej nagrzaniem pokrywy kołnierza, prąd spawania nie powinien być zbyt duży, około 20% mniejszy niż elektrody ze stali węglowej, łuk nie powinien być zbyt długi, a chłodzenie międzywarstwowe nie powinno być powolne i preferowany powinien być wąski ścieg spoiny.
Kołnierz ze stali węglowej jest używany w specjalny sposób, dlatego wymaga gładkich, rozciągających, ściskających, skrętnych i innych właściwości materiałów. Może być stosowany pod wysokim ciśnieniem bez zniekształceń. Ponieważ stal węglowa ma niewiele zadziorów, jej siła tarcia jest również bardzo mała i może być częściej stosowana w sprzęcie.
Ponadto kołnierze ze stali węglowej powinny być produkowane w ścisłej zgodności z chińskimi lub odpowiednimi normami branżowymi. Do ich wykonania nigdy nie używaj niewykwalifikowanych materiałów. Im bardziej nie uda się ograniczyć rozmiaru, te oportunistyczne sposoby doprowadzą do otrzymania gorszych i niekwalifikowanych produktów, co spowoduje awarię całego francuskiego systemu, a nawet spowoduje ekonomiczne straty mienia oraz ofiary i inne stabilne wypadki.
Każdy, kto słyszał o kołnierzu ze stali węglowej, wie, że odlewanie materiału jest bardzo złożone. Pod względem materiału stal węglowa różni się również od niektórych innych stali, a jej właściwości użytkowe są lepsze niż stali. Tak więc dobry kołnierz jest w większości wykonany ze stali węglowej, czyli tak zwanego kołnierza ze stali węglowej. Oprócz węgla stal węglowa zawiera na ogół niewielką ilość krzemu, manganu, siarki, fosforu i innych substancji, dlatego ma swoją specyfikę materiałową.
Redakcja pokrótce przedstawi metodę pomiaru kołnierza ze stali węglowej oraz prace przygotowawcze przed pomiarem.
1.W trakcie pomiaru należy ustawić trzy osoby, dwie z nich dokonują pomiaru, jedna sprawdza i wypełnia formularz. Jeżeli nie ma warunku użycia suwmiarki zewnętrznej i linijki stalowej, jako narzędzie pomiarowe można zastosować suwmiarkę. Pomiar jest bardzo skrupulatną pracą i niezbędnym warunkiem montażu oprawy. Pomiar i zapis należy sporządzić prawidłowo, a formularz wypełnić starannie i czytelnie. W rzeczywistej pracy pomiarowej. Aby ze sobą współpracować, powinniśmy umieć współpracować i korzystać zgodnie z właściwymi zasadami.
2. W zależności od położenia dużego kołnierza przed pomiarem należy najpierw narysować schemat połączeń i numer dużego kołnierza urządzenia, aby można było zamontować urządzenie zgodnie z odpowiednimi metodami i zasadami oraz normalnym użytkowaniem można określić.
3. Ponieważ średnica zewnętrzna kołnierza ze stali węglowej może być inna, niewłaściwy otwór (inny środek) i grubość uszczelki są różne, obrabianego mocowania nie należy zamieniać z bocznym kołnierzem ze stali węglowej, dlatego należy zmierzyć rozmiar i ilość każdej części jest kluczem. Przetwarzanie i instalacja Ixter.
Kołnierze ze stali węglowejsą szeroko stosowane w codziennych zastosowaniach, a zużycie nie jest powolne. Dlatego regularna konserwacja kołnierzy ze stali węglowej musi mieć odpowiednie zasady, aby w jak największym stopniu utrzymać jakość kołnierzy ze stali węglowej i poprawić prędkość roboczą. Tutaj dzielimy się z Tobą stabilną wydajnością kołnierzy ze stali nierdzewnej i stali węglowej oraz czynnościami konserwacyjnymi, które należy wykonać:
1. Gdy kołnierz ze stali węglowej jest zamknięty, w korpusie zaworu pozostaje jeszcze trochę medium, które również wytrzymuje określone ciśnienie. Przed remontem kołnierza ze stali węglowej należy zamknąć zawór odcinający znajdujący się przed kołnierzem ze stali węglowej, otworzyć kołnierz ze stali węglowej przeznaczony do remontu i całkowicie uwolnić ciśnienie wewnętrzne w korpusie zaworu. W przypadku elektrycznego kołnierza ze stali węglowej lub pneumatycznego zaworu kulowego należy najpierw odłączyć zasilanie i dopływ powietrza.
2. Ogólnie rzecz biorąc, miękki uszczelniający kołnierz ze stali węglowej wykorzystuje tetrafluoroetylen (PTFE) jako materiał uszczelniający, a powierzchnia uszczelniająca twardego zaworu kulowego jest wykonana z powierzchni metalowej. W przypadku konieczności oczyszczenia zaworu kulowego rurowego należy zwrócić uwagę, aby zapobiec wyciekom na skutek uszkodzenia pierścienia uszczelniającego podczas demontażu.
3.Przy demontażu kołnierza ze stali węglowej należy najpierw dokręcić śruby i nakrętki na kołnierzu, a następnie lekko i mocno dokręcić wszystkie nakrętki. Jeżeli poszczególne nakrętki zostaną prawidłowo dokręcone przed zamontowaniem innych nakrętek, powierzchnia uszczelki ulegnie uszkodzeniu lub pęknięciu w wyniku nierównomiernego obciążenia pomiędzy powierzchniami kołnierzy, co spowoduje wyciek medium z połączenia doczołowego kołnierza zaworu.
4. Jeżeli zawór jest czyszczony, zastosowany rozpuszczalnik nie może kolidować z czyszczonymi częściami i nie może powodować korozji. Jeśli jest to kołnierz ze stali węglowej do gazu, można go oczyścić benzyną. Pozostałe części można czyścić odzyskaną wodą. Podczas czyszczenia należy całkowicie oczyścić pozostałości kurzu, oleju i innych elementów. Jeśli nie można ich oczyścić czystą wodą, można je oczyścić alkoholem i innymi środkami czyszczącymi, nie uszkadzając korpusu zaworu i jego części. Po czyszczeniu należy odczekać aż środek czyszczący odparuje i dopiero wtedy przystąpić do montażu.
5. Jeżeli podczas użytkowania zostanie stwierdzony niewielki wyciek z uszczelnienia, można lekko dokręcić nakrętkę trzonka zaworu, aż do ustania wycieku. Nie dokręcaj dalej.
6. Przed użyciem rurociąg i część przelewową korpusu zaworu należy oczyścić wodą, aby zapobiec przedostawaniu się opiłków żelaza i innych zanieczyszczeń do wewnętrznej wnęki korpusu zaworu.
Ponadto, jeśli kołnierz ze stali węglowej będzie przez dłuższy czas umieszczony na zewnątrz i nie będzie żadnych środków obawiających się wody, doprowadzi to do korozji niektórych korpusów zaworów i elementów. W ten sposób konieczne jest sprawdzenie stabilności kołnierza ze stali węglowej podczas użytkowania.
Czas publikacji: 07 lutego 2023 r
